SIMPLICITÉ ET EFFICACITÉ

Entièrement en fibre de carbone, la Dallara Stradale est sans aucun doute une des voitures routières les plus proches de la compétition. L’habitacle ne comporte pas de portière, il faut enjamber ce qui pourrait être une ouverture pour se glisser dans l’étroit habitacle. Pour exécuter la manœuvre, un espace indiqué «step here» est prévu pour poser le pied droit au milieu du siège. Plus qu’à se glisser dans l’étroit siège baquet fixe, moulé avec le châssis. Recouvert de cuir, ce siège ergonomique est très confortable. Pour ajuster la position de conduite à la perfection, pédalier et volant sont ajustables manuellement aux mesures du conducteur. Rationnel et assurant une bonne prise en main, le volant rassemble toutes les commandes en huit boutons rapidement identifiables. Et c’est en pressant un de ceux-ci qui déclenche la voix rauque du quatre cylindres 2,3 litres Ford Ecoboost de 400 chevaux et 500 Nm de couple. Manque de noblesse, petit bras, faute de goût etc. argueront certains au sujet de ce «trop» populaire propulseur. Efficacité, poids et encombrement répondront les ingénieurs Dallara. Effectivement, pour atteindre un poids en ordre de marche dépassant à peine les 850 kilos, il fallait trouver un moteur apte à délivrer autant de puissance sans péjorer l’équilibre sur la balance. Et, témoin du résultat, il faut avouer que ce petit Ford, assure parfaitement sa mission. La version proposé est équipée de la boite séquentielle à palettes au volant, mais il existe une version avec boite manuelle à six rapports.Les performances sont bien là, avec une vitesse de pointe de 280 km/h et le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, la petite joue dans la cour des très grands.

Le véhicule proposé est une 1ere main vendu et livré à l’usine le véhicule est équipé des options suivantes: BV séquentielle 6Rapports, Aileron AR carbone, Suspensions ajustables , Echappement sport , Cadre pare brise carbone , Cadre targa carbone , portes, Jantes couleur graphite, Kit télémétrie + caméra cockpit