La gamme Ferrari 348  :
Lancée en 1989 pour succéder au best-seller qu’a été la 328, la 348 – pour 3,4 l / 8 cylindres – fut la première berlinette de l’après ENZO FERRARI. Ses lignes signées PININFARINA reprennent les principaux appendices découverts sur la Testarossa, comme les ailettes latérales de portières ou la grille arrière remplaçant les célèbres 4 feux ronds.
La 348 sera également la première Ferrari à proposer un châssis basé sur une caisse autoporteuse associée à un berceau moteur tubulaire rapporté.
Si la facilité d’assemblage et de réparation progresse nettement, le comportement du châssis en conduite sportive révèle un caractère vif voir piégeur à la limite: le décrochage ne prévient pas.
Le bloc moteur V8 hérité de la mondial T se voit réalésé à 3405cm3 et développe désormais 300ch à 7200 tr/min. Celui-ci s’avère d’une excellente fiabilité pour peu qu’il ait été entretenu conformément au plan constructeur. Malgré ces évolutions, la direction non assistée reste lourde lors des manœuvres à l’arrêt et la qualité d’assemblage moyenne, même pour l’époque.
En 1993 FERRARI présente à Genève l’ultime et dernière évolution de la 348: le Spider. Aussi élégant qu’exclusif, ce cabriolet rare deviendra immédiatement collector.( Production 1146 Ex)

Le véhicule présenté à été livré à son 1er propriétaire Allemand en 1995 par le Distributeur de la marque TAMSEN GMBH.Le véhicule à été entretenu suivant la préconisation constructeur avec des entretiens régulier.

28-10-1997 à 9.716kms Ferrari Munich Le 10-08-2001 à 21.960kms Trans Car Service Allemagne Le 03-06-2003 à 31.100kms Trans Car Service Allemagne Le 08-03-2010 à 44.378kms  Ferrari Foresi Italie Le 12-04-2014 à 48.627kms + Distribution  Radicci Ferrari Italie le 13-03-2020 à 51.428kms + Distribution Toni Auto Maranello. Le véhicule à été exposé au muséo Enzo Ferrari de Modena de mars à octobre 2015 (Attestation)